​ 美国特斯拉7月2日发布的2023年4~6月全球纯电动汽车（EV）销量（速报值）为46万6140辆，与上年同期相比增加83%。在主力市场美国和中国的降价措施奏效。“Model 3”等量产车型获得美国政府的全额销售补贴，这也推高了销量。特斯拉最近1年销量增长率低于5成，但4~6月恢复了增长势头。

4~6月全球销量按季度计算创出历史新高。轿车Model 3和SUV“Model Y”这两款量产车的销售量合计达44万6915辆，同比增加87%，带动整体增长。高端车型“Model S”和“Model X”共计19225辆，增长19%。4~6月全球产量增长86%，达到47.97万辆。

2020年下半年至2021年，由于推出量产SUV“Model Y”的效果，特斯拉销量同比大幅增长5成。但进入2022年后，受主力车型价格上调等影响，销量扩大的步伐放缓至同比增长3成。

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因此，该公司自2022年下半年开始在中国降价，2023年1月在美国也启动大幅降价。目前降价基调仍在持续，Model 3廉价版的美国售价为40240美元，较1年前降低14%。2023年1~3月，销量增长率仅为36%，但在4~6月降价促销的效果明显地体现出来。

美国韦德布什证券公司（Wedbush Securities）在2日的报告中表示，“2023年初的降价持续刺激需求，正在推高（特斯拉的销售）”。

与此同时，4~6月美国政府发放的销售补贴也推高了销量。美国政府针对在北美生产的纯电动汽车，采取了消费者购买时最多可获得7500美元税额抵免的销售刺激措施。其机制是，如果一定比例的车载电池在北美生产，且电池使用的矿物也从美国等采购一定比例，即提供全额补贴。

4月以后，新规开始适用，获得补贴的厂商除了特斯拉之外，也只有美国通用汽车（GM）和福特汽车等部分厂商。日产汽车等多家车企被排除在补贴名单之外，特斯拉等的价格竞争力有所提高。

此外，从特斯拉来看，最初在4月只有Model 3的部分款式获得一半补贴，但从6月开始成为全额补贴的对象。有分析认为，特斯拉修改了由中国宁德时代（CATL）等供应的电池的制造和采购方法。目前，除了Model 3之外，Model Y全部款式均享受全额补贴，成为销售的东风。

2022年美国纯电动汽车销量约为80万辆，其中特斯拉占52万辆，排在首位。大幅领先于第2位福特汽车（6万辆）及其他企业。由于特斯拉销量强劲，竞争对手有可能处于艰难境地。

日本经济新闻（中文版：日经中文网）堀田隆文 纽约

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