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天天热点评!:新明锐1.2T车型怎么样及艾瑞泽5E新能源汽车怎么样

2023-06-10 20:54:12 来源:互联网

不久前正式上市,此次中期改款后的新明锐,设计上并未一味地追随海外,反而更多的考虑中国消费者的喜好做出了针对性的提升,颜值更高,另外在配置和细节上都有所提升,更讨人喜欢。动力总成上,新加入的1.2T涡轮增压发动机夺人眼球,那么搭载1.2T发动机的机型实际的动力表现如何?油耗表现会有惊喜吗?


【资料图】

外观内饰简述:跟1.4T车型保持一致

本次油耗测试所用的车型为新明锐TSI230 自动豪华版,该车型官方指导价为14.99万。在外观方面,新明锐通过对细节的改变提升了整车的豪华程度,分体式的大灯,全新样式的尾灯等等。内饰造型延续了现款的造型设计,做工用料方面也保持着斯柯达一贯的水准,中控台和门板上大量的软性材质包裹相比同级速腾 等对手无论触感还是视觉效果都要出色很多。配色方面,除了我们实拍的全黑内饰之外,新明锐还提供棕色内饰可供选择。

动力方面,新明锐增加了EA211 1.2T引擎,最大功率为:116马力/5000rpm,最大扭矩为:200Nm/2000-3500rpm,与之匹配的是7速双离合变速箱。1.2T发动机采用全铝缸体,另外横向放置的发动机气缸并非垂直于地面而是微微向后倾斜了12°,除了在一定程度上降低车辆重心外,也能够削减发动机的纵向振动。

实际的输出方面,新明锐这台1.2T发动机相比速腾的1.2T机型输出更加强劲,与此同时相比于1.6L自然吸气发动机,1.2T发动机在功率和扭矩上均有所提升,动力更强。

油耗测试:排量小了燃油经济性好了

实际油耗测试过程,我们用了两天时间,搭载了两名乘客,后备箱还装载有拍摄的器材和编辑随身物件,为了让数据更为客观,我们并不会刻意去省油,限速内该超车超车,该深踩油门也不含糊。路段以城市快速路为主,加上上下班拥堵路段,最终总的行驶里程(参配、图片、询价) 为224公里。

DAY 1路线概览

在开始正式测试之前,我们将新明锐加油至油箱口溢出,与此同时启动车辆之后将小计里程清零,油耗从本次加油后计算。

也许不少人会担心1.2T涡轮增压发动机的动力输出到底够不够用,油门的响应速度以及发动机出力的表现还是一贯德系车的风格,起步阶段跟1.6L自然吸气发动机表现相差不大。

在城市快速路段,我们平均速度基本都保持在60km/h以上,车流较小的路段速度还能去到80km/h,这也是我们日常开车过程中最常见的状态,我们也趁机好好的感受了这台1.2T发动机动力表现。

当发动机转速超过2000转,你能明显感觉到动力的小爆发,持续加速能力以及扭矩的输出在感观上与1.4T低功率车型并无二致,深踩油门推背感也不会减弱。这种势头会持续到120km/h都不是问题,这样的爽快感在1.6L自然吸气的机型上是没有的,此时你可以忘掉1.6L自吸发动机了。

小排量油耗有惊喜 新明锐1.2T车型油耗测试

实际的油耗表现上,当速度在60km/h左右的区间范围内,行车电脑显示的油耗在7.0L/100km,此时发动机转速为1600转左右,这都是在开启空调AC状态下的表现。

在高速公路路段极容易遇到大货车密集车流的情况,新明锐凭借良好的操控和1.2T涡轮增压发动机的瞬间动力输出也可以尽快让车辆驶出,远离大货车,确保自身安全。

一旦进入顺畅路段,新明锐带有定速巡航功能,操作简单,我们以120km/h速度巡航模拟日常高速驾驶,巡航状态下,仪表盘下方会有绿色巡航打开提示灯。

在巡航模式开启后,行车电脑代为行驶了油门控制的职责,将油耗保持在经济状态之下。

高速路巡航和城市快速路段测试结束之后,我们开始了拥堵路段的测试以模拟消费者日常开车上下班,市区走走停停的道路时速基本都保持在20km/h以下。

得益于新明锐拥有的发动机自动启停系统和制动能量回收系统,使得在城市拥堵道路中也能做好节能减排工作。

测试结束之后,我们将油箱再次加满,共计加注15.68L,行驶里程224km,计算所得实测油耗7.0L/100km,新明锐1.2T车型相比速腾同排量车型燃油经济性要更为出色,更为节油。

如果按本次我们实际行驶下来的实际油耗来比较的话,按一般家庭用车每年平均20000KM来计算的话,新明锐仅在油耗支出上就可以节省500多块,也就把去4S店做保养的钱给赚回来了。更何况做这次油耗测试的新明锐还是台未出磨合期的新车,相信日后出磨合期的话油耗还会更低。

※油耗数据参照※

通过这次200多公里的架势体验,让编辑感觉到新明锐与老款一样,依旧保持了完全偏向于舒适的调教,悬挂的设定要比同门的速腾要软许多,舒适性比速腾更为出色,因此在过滤颠簸时会显得更加柔软和舒适,与此同时,悬架不缺韧性,当你想快速过弯的时候,悬架也能很好地给予车身支撑。

总结:新明锐的外观更精致,内饰人性化和配置也有小的提升,与同级对手相比内饰的用料更为厚道,新款车型售价也维持了老款的水准,另外,新增的EA211 1.2T发动机也是个很大的亮点,从我们实测的结果来看,装载在新明锐身上的这台EA211 1.2T发动机动力参数相比速腾更加出色,实际的驾驶感受,相比1.6L自然吸气版本更加强劲,尤其是中高转速下的再加速能力。而这台还未出磨合期的新明锐1.2T在实际的油耗测试中,只有7.0L/100km,平均一公里花费4毛多,相比速腾1.2T车型也更出色。相信只要消费者保持一个良好的驾驶习惯,我们本次测试的成绩完全有被击败的可能。新明锐1.2T车型的表现可谓全面均衡,是同级别中综合素质出众的家用车型。

现在新能源汽车已经被大家所认知,可以说未来各大车企的重心,绝对会将传统的燃油汽车向新能源技术进行倾斜,所以说现在很多车企就已经想占有市场先机,不过国内现在很多新能源汽车在外观和配置方面都缺乏些新意。最近奇瑞汽车就推出一款新的电动车型,奇瑞者5e这款车在上海车展亮相的时候,吸引了不少人的目光。

外观方面:

这款车在外观方面采用了全新的贯穿式,廊桥前脸的造型,同时钢琴烤漆的前进气格珊凸显这款车的质感。两侧大灯则是带有透镜的功能,灯光为卤素光源,高配的车型则配备了高低可调的自动大灯,这项配置也是非常的用心,同时这款车均匹配的是16英寸的双五辐轮圈,这一点和普通的艾瑞泽五有一些差异。

内饰方面:

在内饰方面,这款车也是融合着艾瑞泽车系的家族特征,无论是在设计方面还是在用料配色方面,都凸显了这款车的年轻感!三辐式的真皮多功能方向盘也是高配车车型的专属,方向盘的手感握起来非常的柔软,同时在中控台上所搭载的是一款八英寸的内置显示屏。支持汽车导航和智能互联行车系统反应非常的快。

空间方面:

在空间方面,这款车的内部空间也是非常的实用,非常的宽裕,电池组放置在了车底的位置,并没有占据后备箱的空间,在后备箱的容积上几乎和艾瑞泽五保持了一致,这个设计也是非常的人性化。

动力方面:

在动力方面,艾瑞泽5e搭载了永磁同步电机加三元锂电池。最大功率达到了112马力,峰值扭矩为279米。同时这款车支持快充,充电速度也是非常的快。在快充模式下的电池电量从30%充到80%,只需要30分钟。

总结:

总体来说,艾瑞泽5e在细节方面做的也是非常到位,对于新能源汽车产品来说,现在行驶的品质也是各个厂商所追求的一个东西,而且,产品的竞争力也是在配置和续航上进行比较,所以说艾瑞泽这款产品主打的就是续航和配置,从现在的新能源汽车市场上来看,这样的一款汽车还是比较具有竞争力的。

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