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近日，由中车长春轨道客车股份有限公司（中车长客）研制的国内首套高温超导电动悬浮全要素试验系统完成首次悬浮运行。本次悬浮运行试验的成功，标志着我国在高温超导电动悬浮领域实现重要技术突破，为推动超导电动磁浮交通系统工程化应用奠定了坚实基础。上海交通大学电子信息与电气工程学院金之俭教授领衔的应用高温超导研究团队深度参与该悬浮试验系统的研发。

此次的高温超导电动悬浮系统具有高速、安全、绿色、智能、舒适及环境适应性强等优势，适用于高速、超高速和低真空管道等运用场景。

电动悬浮系统中的车辆能够浮起来，依靠的是车辆行驶达到一定速度时在地面线圈中感生的电流与车载磁体的作用力，所以叫做电动悬浮。这种悬浮制式的磁浮列车，悬浮力随车辆的位置自动变化，具有“自稳定”的特性，再加上这种列车与轨道之间的间隙很大，可以达到50-100 mm，适用于高速运行。目前保持着603km/h全尺寸载人轨道交通车辆时速世界记录的，正是基于这种悬浮制式的日本中央新干线L0系列磁浮列车。