原标题：美兰机场口岸查验基础设施升级改造和“二线口岸”功能建设项目有序推进

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“智”造查验通道 “新”建监管模式

4月19日，在美兰机场2号航站楼，E岛值机区围挡区域正在进行暖通、消防等改造建设。 记者 孙士杰 摄

近日，美兰机场2号航站楼E岛值机区暂停使用。作为美兰机场口岸查验基础设施升级改造和“二线口岸”功能建设的硬件改造点位之一，这里的围挡区域正在进行暖通、消防等改造建设。

该项目是海南自贸港首个封关运作航空口岸设施项目，目前正在有序推进。项目包含硬件改造和软件筹备两部分。硬件改造共6个点位，目前已开工5个，计划10月基本完成设备调试；软件筹备部分也在加快建设，计划年底完成招采工作以及信息化硬件安装。

打造智能查验通道

“项目的硬件改造点位包含T1、T2以及货运区等，围挡区域作为机场人员工作区，正在改造。”4月19日，项目工程师郑宇艳告诉记者，待土建工程完成后，设施设备将进场调试。

美兰机场具备“一线口岸”和“二线口岸”功能。按照相关部署，机场口岸在“一线放开”中，国际进出港流程基本保持不变，主要是海关监管流程简化；在“二线管住”中重点管控出岛（出港）旅客、行李物品及货物，进岛（进港）旅客、行李物品及货物则按现有模式执行。

美兰机场相关负责人介绍，经过对项目设计方案的多轮商讨和论证，最终决定为旅客提供一条全新的智能查验通道——一次过检、一机双屏、无感通关。

“例如我们此次采购的CT机，可以扫描不同尺寸的被检物品。还能通过静态CT技术和双能材料识别技术，获取被检物品全方位信息并生成高分辨率的彩色3D图像、2D图像和CT切片图像，实现对多种爆炸物、毒品等违禁品的自动识别和报警。”郑宇艳说，通过硬件和软件的升级改造，安检和海关工作人员还可同时查看监管物品扫描过程，实现一机双屏、集中判图。

构建创新监管模式

除了软硬件设施，管理体系的升级改造也尤为重要。美兰机场相关负责人介绍，封关运作后，我们一方面可以享受各项政策红利，进一步拓宽市场和规模；另一方面也要承担口岸查验模式调整的压力。在确保管得住的同时，还要考虑旅客和货主对海南自贸港的体验感。

为此，美兰机场成立了封关运作工作专班，在改造前围绕定位、查验对象、法律依据、学习借鉴等方面进行了充分的调研考察，按照“一次申报、一次查验、一站通关”要求，建立了基于信用与大数据分析的创新监管模式。

“该模式以制度创新、流程创新为核心，以信用管理和大数据分析为抓手，在符合海关监管与民航安检的规章标准基础上，降低对信用良好人员及单位的干预，提高自贸港的通行体验；同时通过大数据分析研判高风险人员，提前预警，前置监管关口，让旅客实现无感通关。”郑宇艳介绍。

据了解，美兰机场还将推动一站式飞机维修、现代综合物流、航空城配套等重点项目建设，打造自贸港临空经济区，为全岛如期顺利封关运作打好坚实基础。